Шлюз предназначен для бензиновых двигателей без цифровых интерфейсов, и обеспечивает оборудование NMEA 2000 данными об оборотах двигателя, напряжении генератора (измеряется на интерфейсе NMEA 2000) и наработке в моточасах с момента установки данного шлюза на подченой мотор.
Также может быть запрограммирован использовать данные внешних NMEA 2000 датчиков температуры и давления, и посылать эти данные как температура или давление охлаждающей жидкости или масла, давление наддува или топлива. Устройство можно настроить для генерации предупреждений о высоких оборотах, температуре или низком напряжении, и устанавливать индикатор заряда (отображается на многофункциональных дисплеях).
Чтобы установить шлюз, достаточно подключить его к NMEA 2000 и сделать 4-5 оборотов его провода вокруг провода от катушки зажигания к свече, и зафиксировать намотку липкой лентой.
В большинстве случаев дополнительных настроек не требуется, но может потребоваться выбрать настройку делителя импульсов в зависимости от типа системы зажигания.
- прошивка может быть обновления при помощи любого из наших шлюзов NMEA 2000 (USB, Wi-Fi, Ethernet);
- бесплатное диагностическое программное обеспечение для Windows, Mac OS X и Linux позволяет в реальном времени наблюдать осциллограммы с двигателя (см. рисунок выше);
- диапазон подсчета пульсов (в минуту): 200..70000;
- делитель пульсов может быть установлен от 0.5 (умножение на 2) до 8;
- корпус устройства всего 40мм в длину, шлюз может быть размещен внутри двигателя.
Устройство не имеет электрического контакта с двигателем. Температурный диапазон провода: -50 … +180 °C. Напряжение питания (от сети NMEA 2000): 9..16V. Потребление тока: 30 мА (1 LEN)
